八戒体育-阿尔艾因防线协作提升，力求限制攻击(阿托品001%控制近视)

　　北京汽车这五年的快速发展，从零到百万辆，证明其优越的作战能力外，也成功凸显出了北汽团队的狼性。2017年，这只战队将销量目标定在了50万辆。

　　文丨陈亚莹

　　8月16日，北汽新能源高档B+级纯电动公商务轿车——EH400的下线，标志着北京汽车迎来了第100万辆整车的诞生。

　　在国有汽车集团中，北汽自主品牌发力较晚，但从2011年发布威旺品牌开始，北汽自主用五年时间完成了一百万辆。相比大多数车企8到10年才完成这一成绩来说，北汽这一速度刷新了记录。

　　谈及这五年的奋斗历程，北汽集团董事长徐和谊用“可歌可泣”来形容。从2011年2.4万辆—2012年7.8万辆—2013年20.2万辆—2014年31万辆—2015年33.7万辆—2016年前7月23.2万辆，全年有望突破42万辆的销售预期，这也超越北京现代“现代速度”创造新的“北汽速度”。

　　对于明年的规划，北京汽车将销量目标定在了50万辆。

　　“北汽做自主虽然起步比较晚，但是我们的决心、毅力和投入，不输给任何一个大集团，北汽自主品牌是来得晚，干得猛，更重要的是‘站得稳。”徐和谊信心十足地表示。

北汽集团董事长徐和谊

　　从北汽自主的长期规划来看，这五年已经完成了第一阶段规模性“量”的积累以及“质”的飞跃。下一阶段，北汽将力争到2020年，实现自主产销80万辆，这其中包含新能源产品20万辆。

　　“有硬仗打才有意思”

　　“狼一样的团队”是每个企业发展最值得学习也是最理想的文化。

　　狼团队在捕获猎物时非常强调团结和协作，而在狼群成功捕获的众多因素中，严密有序的集体组织和高效的团队协作是其中最明显和最重要的因素，这种特征使他们在捕杀猎物时总能无往不胜。

　　“打硬仗”对于每个车企来说已经是检验能力的一道防线。尤其是近两年，面对汽车市场增速放缓、消费结构变化等市场环境，有的车企愈战愈勇，而有的车企也开始掉队。

　　北京汽车这五年的快速发展，从零到百万辆，证明其优越的作战能力外，也成功凸显出了北汽团队的狼性。而徐和谊的领导力，正是诠释了一个“狼王”的特质。

　　“市场的竞争跟军队打仗差不多，有硬仗打才有意思，没有挑战就不能激起我们作为战士的雄心。”从这句话中就可以看出徐和谊的铁血情怀。

　　在美国《财富》杂志公布的“2016年世界500强企业”中，北汽集团以54932.9百万美元营业收入，排名第160位，首次进入前200名，比上一年度提升47位，在中国整车企业中排名第四。

　　这个成绩背后，除了北京现代与北京奔驰的有力支撑，北汽自主功不可没，北京集团对自主板块的重视也提升到一个高度。从北京现代与北京汽车人事岗位互换，到“北汽德奔”合资技术中心的成立，都是北汽集团合资反哺自主的有力证明。

　　从收购萨博、昌河，到与多家龙头企业合资建立电池公司、设计中心、零部件产业链，再到建立国内首家纯电动车公司等，北京汽车已经形成了一个由研发基地五大研发平台、7个试制中心的北汽自主研发体系，研发团队初具规模。

　　今年1-7月，北京汽车自主品牌(含绅宝、北京和威旺三个系列)累计销量约为23.21万辆，较上年同期增长42.73%。其中SUV车系销量约为11.51万辆，较上年同期增长874.54%。新能源汽车销量约为1.91万辆，较上年同期增加157.89%。

　　站在新的起点上，野心不止

　　在产销达到100万辆后，北京汽车无论从生产还是从管理上，都站上了一个新的高度。

　　但在“狼性”的驱动下，北京汽车的脚步从未有过丝毫迟疑，显得野心勃勃。

　　去年年底，北京汽车发布了下一个五年计划，到2020年，其自主品牌将力争跻身国内自主品牌乘用车市场前3名。今年上半年，北京汽车位列自主品牌车企第7位。

　　事实上，北京汽车的目标不仅聚焦在销售数量上，在油耗标准及产品方面也有明确的规划。

　　接下来，北京汽车将通过动力总成低碳化、整车轻量化+低风阻、整车电气化等实现到2020年5.0L/百公里的油耗限制。此后，还将通过混合动力以及电动化进一步降低油耗，预计到2025年实现4.0L/百公里。

　　产品层面，到2020年，绅宝将实现100%电气化。此外绅宝还将于不久后推出Nova-Link、Nova-Pilot、Nova-Space等智能出行系统。

　　未来，北京汽车将依托集团资源，致力于汽车智能化、网联化、电动化、轻量化等前瞻技术的研发，引领汽车技术发展“新主流”。

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